Музей BMW

Нет, это не музей. Скорее, это многоэтажная автостоянка, забитая автомобилями и мотоциклами. Причем машины подчас стоят так плотно друг к другу, что между ними даже протиснуться сложно.
Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

— Не царапайте кузов! — заслышав скрежет пуговиц по металлу, отчаянно кричит гид, француз Паскаль Гранель. — Это же уникальный сверхлегкий BMW 328 Mille Miglia! Вы хоть представляете, сколько он стоит? Шесть миллионов евро! Прошу вас, осторожнее…

Да, BMW Mobile Tradition — не музей. Скорее, это запасник, где собраны все материальные свидетельства истории фирмы BMW. Истории богатой и непростой.

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Еще 20 лет назад у BMW не было даже собственного отдела реставрации. Был только музей — небольшое круглое здание у подножия четырех высоких цилиндров штаб-квартиры. В музее хранилось 20 автомобилей и 30 мотоциклов, которые сохранялись на ходу благодаря маленькой подвальной мастерской с двумя подъемниками. У BMW не было даже своих реставраторов — при необходимости в мастерскую просто приглашали специалистов “со стороны”.

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Перемены спровоцировал провал музейных машин на классик-ралли в 1986 году, посвященном столетию первого автомобиля Карла Бенца. Правление BMW решило отрядить для участия в юбилейном ралли четыре лучших музейных экспоната — самые знаменитые родстеры BMW, включая первый открытый спортивный BMW 3/15 Wartburg Sport 1930 года, еще на лицензионных английских агрегатах Austin Seвen, два BMW 328 и элегантный послевоенный BMW 507. Первую машину должны были вести редакторы авторитетного немецкого журнала Motor Klassik, а за рулем BMW 507 должен был сидеть Альбрехт Герц, легендарный дизайнер и создатель “пятьсот седьмой”.

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Но сразу после старта случился конфуз. Не успели музейные машины проехать и километра, как вдруг моторы их синхронно зачихали — и заглохли, напрочь отказавшись заводиться. Все четыре!

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Позже, когда автомобили привезли обратно в музей, из всех бензобаков вылили по пять литров воды. Как она туда попала, объяснить никто не смог. Но нет худа без добра — после провального “выступления” и уничижительного упоминания BMW в статье журнала Motor Klassik уязвленное руководство наконец-то решило поднять ретро-дело до должного уровня. Год спустя в Мюнхене открылась заводская реставрационная мастерская, в 1991 году начались поиски здания для будущего исторического центра — и его скоро нашли: прямо по соседству с научно-исследовательским центром BMW стоял заброшенный четырехэтажный дом, принадлежавший военному ведомству. Так в 1997 году открылся историко-архивно-реставрационный центр BMW Mobile Tradition.

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

— В наших запасниках уже около 550 машин, но мы продолжаем расширять коллекцию. Вот этот родстер BMW 315 1934 года выпуска, к примеру, недавно куплен в Англии. Одному из наших британских дилеров позвонил человек и сказал, что у него в сарае стоят два старинных открытых автомобиля BMW…

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Слушать Паскаля Гранеля — одно удовольствие: рассказчик он классный. Хотя, признаться, его французский акцент звучит в этом храме немецкой автоистории как-то… Странновато.

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

— Так вот, этот англичанин запросил за машины две новых “трешки”. Мы удивились, но все-таки отправили в Англию нашего специалиста. И вот он звонит оттуда и просто кричит в трубку: “Машины надо забирать, даже если он попросит за них две “семерки”! Это 315-е родстеры почти в полном комплекте, у них даже обивка сидений сохранилась!” В общем, выяснилось, что это действительно BMW 315, вывезенные из Германии во время послевоенной оккупации. Одну машину мы отправили на реставрацию, а другую выставили здесь как есть — чтобы показать, в каком состоянии автомобили попадают к нам. Вот рядом еще один экземпляр — BMW 3/20 АМ4 1932 года, первая наша серьезная самостоятельная разработка. Это даже в названии зашифровано — AM, Ausfuhrung Munchen, “мюнхенская версия”. Само собой, имеется в виду версия Dixi, то есть лицензионной английской машины Austin Seвen. Пойдемте наверх, на третий этаж — там есть еще несколько Дикси, уже отреставрированных.

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Мы поднимаемся по лестнице — и попадаем в запасник. Автостоянка. Но какая! Здесь вся история BMW — и не в картинках, а “в машинках”. Нет тут только авиационных моторов, с которых в 1916 году и начиналась фирма Bayerische Motoren Werke.

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

Музей BMW (73 фото)

1 комментарий: Музей BMW

  • avatar
    Артур Коваленко говорит:

    Этот музей в Мюнхене, в Дортмунде есть такой от Мерседеса, в Вольфсбурге от Фольксвагена. К сожалению ни в одном из них не был. Был както один день в Дортмунде и хотел посетить музей Мерседеса, но в итоге конечно победила жена и мы пошли смотреть дворец швабских королей. Времени на другие музеи не оставалось.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Свежие комментарии